Rama podwozia:

• rama typu „Quarter Frame”, tylko pod koła tylnego wózka

• konstrukcja nośna pod skrzynią wraz z ramką stabilizującą, trzy osie na ziemi
• oś wywrotu przykręcana na tulei samo-smarnej
• materiał - aluminium wysokogatunkowe
• płyta sprzęgowa ze sworzniem królewskim 2’’ (lub 3,5”-opcja),
• zderzak tylny stalowy składany homologowany KH-Kipper
• nogi podporowe, rozkładane mechanicznie JOST.

Osie i zawieszenie:

• 3 osie bębnowe SAF o nośności 9 ton każda, z pneumatycznym zawieszeniem, podnoszona pierwsza oś.

Instalacja hamulcowa:

• automatyczna regulacja hamulców system antyblokujący Haldex, ABS/EBS zgodny z ADR
• oddzielny pneumatyczny hamulec postojowy, gniazda ABS/EBS na ścianie przedniej, bez przewodów łączących.

Instalacja elektryczna:

• 24V
• światła tylne zespolone ze światłami cofania, przeciwmgielnym, kierunkowskazami oraz trójkątami odblaskowymi
• oświetlenie tablicy rejestracyjnej
• światła obrysowe
• oświetlenie boczne
• tablice odblaskowe
• gniazda przyłączeniowe.

Koła:

• opony – typ 385/65/R22,5 – 6 sztuk, bieżnik mieszany, producent Goodyear
• felgi aluminiowe – 6 szt.

Wyposażenie:

• błotniki plastikowe + chlapacze
• zamocowane 2 kliny pod koła z kieszeniami
• osłony świateł tylnych z daszkiem i uchylną kratką
• zbiornik na wodę z kranikiem
• skrzynka narzędziowa.

Malowanie:

Rama oraz skrzynia zabezpieczona i pomalowana w kolorze RAL 9006

Dane techniczne skrzyni ładunkowej:

• V – pojemność 28 m3
• podłoga wykonana z aluminium wysokogatunkowego 7 mm
• burty boczne stałe, konstrukcja półokrągła w kształcie tzw. „Ʊ SHAPE”, obniżony środek ciężkości
• burty boczne wykonane z aluminium wysokogatunkowego 5 mm
• tylna klapa wykonana z aluminium wysokogatunkowego 5 mm z górnymi zawiasami, zamki dolne otwierane mechanicznie podczas podnoszenia skrzyni
• regulacja otwierania tylnej klapy, mechaniczna
• ściana przednia pochylona, aluminium 5 mm
• siłownik hydrauliczny stabilizowany HYVA
• tylna szufla Sneep na równi z podłogą
• system Hyfix, blokowanie skrzyni podczas jazdy, zapobiega wibracjom i odciąża siłownik i przedłuża jego żywotność
• bariery przeciwnajazdowe aluminiowe - homologowane
• plandeka zwijana ręcznie/mechanicznie z podłoża, na prawy bok skrzyni, brak konieczności wchodzenia na skrzynię.